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                                                                                  优德俱乐部w88_解读物流降本增效新政:低落制度性本钱是出力点

                                                                                  作者:优德俱乐部w88  发布时间:2018-08-14 13:13  点击:8161

                                                                                    日前,国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济成长的意见》(以下简称《意见》),明晰提出27条政策法子,进一步推进物流降本增效,出力营造物流业精采成长情形。这是继国务院办公厅转发国度成长改良委《物流业降本增效专项动作方案(2016—2018年)》之后,再次就物流降本增效发出的重要文件。这份文件提出了哪些详细的政策法子?对促进物风行业转型进级、降本增效有何重要意义?中国物流与采购连系会副会长贺登才就相干题目举办相识读。

                                                                                    各环节税率未同一,证照治理审验一再繁琐

                                                                                    “物流业是供应侧布局性改良的重要内容。”贺登才说,2016年,我国社会物流总用度达11.1万亿元,占GDP的比率为14.9%,虽持续五年保持降落,但仍有较大潜力。我国公路货运量、铁路货运量、口岸货品吞吐量、快递营业量均居天下第一位,物流市场局限稳步扩大,物流供应质量慢慢改进,但仍有“短板”。在土地、资金、劳动力等要素本钱趋紧的环境下,促进物流业降本增效,对付深化供应侧布局性改良,从整体上进步百姓经济运行质量和效益意义重大。

                                                                                    连年来,我国物流业降本增效取得阶段性成就。社会物流总用度占GDP的比率呈逐年降落态势,2013年为18%,2014年16.6%,2015年16%,2016年降落为14.9%。虽有财富布局变革和统计数据调解的缘故起因,也表现出物流降本增效取得了起劲盼望。但与实体经济要求、形势成长变革、国际先历程度对比尚有必然差距。物流业颠末多年快速成长,也到了转型进级的要害时期,碰着很多深条理题目和抵牾。

                                                                                    按照中国物流与采购连系会观测,业内企业反应凶猛的政策题目首要有:“营改增”试点全面推开后,物流业首要是公路货运企业税负增进的题目尚未有用办理;个别运输业户无法在异地代开增值税发票;物流业各环节税率仍未同一;货运司机及运营车辆证照治理、审验及检讨、检测一再繁琐,公路法律举动不同一、不类型,通行费收费尺度偏高档;电动三轮车快递配送限定较多,影响“最后一公里”通达等。

                                                                                    推进物流业降本增效,应从企业和当局两方面发力。企业应按照市场必要调解策划计策,回收新技能、新模式,进步运作服从和效益;当局应深化“放管服”改良,出力低落制度性买卖营业本钱,营造精采成长情形。

                                                                                    低落制度性本钱是敦促物流业降本增效的出力点

                                                                                    《意见》提出的27条政策法子针对性强,根基上涵盖了当前企业反应的首要题目,重点突出,切中关键。出格是这些法子对准多年来累积的“老题目”,提出了新的政策法子,“干货”较量多。

                                                                                    “低落制度性本钱是敦促物流业降本增效的出力点。”贺登才说。《意见》提出:做好收费公路通行费“营改增”相干事变、增强物流规模收费整理、出力办理“乱收费、乱罚款”等题目、增强对物流成长的筹划和用地支持、增强和完美一批国度级物流关节、拓展物流企业融资渠道、打消当局还贷二级公路收费等。对政策法子,《意见》都明晰提出了责任部分和完成时限,政策结果值得等候。

                                                                                    物流业涉及规模广、打点部分多、和谐难度大。《意见》对那些前提不太成熟、暂且彻底办理有坚苦的题目,,也提出了方针和路径。如,统筹研究同一物流各环节增值税税率、科学公道确定车辆通行收费程度、开展仓储智能化试点树模、增强数据开放共享、成立健全物风行业名誉系统、试探开展物流规模综合改良试点等。“业界急切期盼各有关部分凭证‘物流27条’提出的部分责任分工,抓紧落实到位,真正收到实效,加强行业企业以及宽大从业职员的得到感。” 贺登才说。

                                                                                  进入【新浪财经股吧】接头

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